1. Descubra que tipo de falta de força é
- Fraca em todos os movimentos (lança, braço, concha, giro e translação): o problema é comum a tudo — bomba, controle da bomba, pilotagem ou óleo.
- Fraca em um movimento só: o problema está no circuito daquele movimento — cilindro, motor de giro, motor de tração ou a seção do comando.
- Boa de manhã e fraca depois de esquentar: sinal de vazamento interno. Veja escavadeira que perde força quando esquenta.
- O motor a diesel cai de rotação ou apaga quando você usa o hidráulico: a bomba pode estar pedindo mais força do que o motor entrega. Veja solenoide e sensor de pressão da bomba.
2. Verificações rápidas antes de desmontar
- Óleo hidráulico: nível no visor, com a máquina na posição indicada no manual; espuma (ar), aspecto leitoso (água) ou cheiro de queimado.
- Filtros: filtro de retorno, filtro de pilotagem e tela de sucção. Filtro saturado tira pressão de pilotagem e deixa a máquina lenta em tudo.
- Painel: modo de trabalho selecionado (os modos econômicos limitam a potência de propósito) e códigos de falha.
- Rotação do motor a diesel: sem rotação não há vazão. Confirme se o motor chega à rotação de trabalho com carga.
- Temperatura do óleo: óleo superaquecido derruba o rendimento de todo o sistema.
3. Fraca em tudo: bomba, controle da bomba ou pilotagem
A bomba principal das escavadeiras é de pistões e de vazão variável: um regulador muda o ângulo do prato para dar mais vazão ou mais pressão, conforme a carga. Nas máquinas com controle eletrônico, o computador da máquina comanda esse regulador por uma válvula solenoide proporcional, com base nos sensores de pressão.
- Bomba gasta: pistões, sapatas e placa de distribuição com folga deixam o óleo voltar por dentro. A máquina fica lenta e sem força, pior com o óleo quente, e o dreno da bomba sobe.
- Regulador fora de ajuste ou travado: a bomba não chega à vazão ou à pressão de trabalho, mesmo sem desgaste.
- Solenoide ou sensor de pressão com defeito: o computador limita a bomba sem necessidade. A máquina fica igual em todos os modos ou aparece código de falha.
- Pressão de pilotagem baixa: os comandos ficam moles e a resposta, lenta em todos os movimentos. Confira a bomba de pilotagem, a válvula de alívio de pilotagem e o filtro.
- Válvula de alívio principal regulada baixa ou passando: a velocidade pode até estar normal, mas falta força para levantar e escavar.
O mecânico confirma com manômetro nas tomadas de teste da bomba (pressão principal e de pilotagem, comparadas com o manual), com fluxômetro (vazão sob pressão) e com a medição do dreno. Veja como funciona o teste de dreno.
4. Fraca num movimento só
- Lança, braço ou concha: vedação do pistão do cilindro passando ou válvula de alívio daquela seção do comando. Se o implemento também desce sozinho, veja lança descendo sozinha.
- Giro: motor de giro, freio do giro ou válvulas do motor. Veja escavadeira que não gira ou gira fraco.
- Translação: motor de tração, junta rotativa ou a parte da bomba que alimenta aquele lado. Veja escavadeira puxando para um lado.
5. Quando a bomba é mesmo a culpada
Dreno acima do valor do manual, vazão baixa sob pressão, limalha no filtro de retorno, barulho e aquecimento são os sinais de bomba gasta. Nesse caso, reparar ou trocar a bomba resolve, desde que a causa do desgaste seja tratada junto: bomba gasta solta partículas metálicas no óleo, então troque os filtros e faça a limpeza do sistema conforme o manual antes de ligar a peça nova.
A LINHAMARÉ trabalha com bombas hidráulicas das famílias mais usadas no Brasil, como K3V, K5V, K7V e HPV.