Descida normal ou problema?
Todo cilindro hidráulico desce um pouco com o tempo. Os fabricantes têm um teste de descida, com a máquina em posição definida, óleo na temperatura de trabalho e um limite de descida por tempo. Se a descida passa desse limite, ou aumentou de repente, vale investigar.
Por onde o óleo pode estar passando
- Vedação do pistão do cilindro: o óleo passa de uma câmara para a outra por dentro do cilindro. É a causa mais comum.
- Comando: carretel ou alojamento gastos deixam o óleo vazar pela seção daquele movimento.
- Válvulas do comando: válvula de alívio daquela seção ou válvula de retenção passando.
- Válvula de segurança da lança ou do braço (antiqueda), nas máquinas que têm.
Como separar cilindro de comando
Algumas pistas ajudam: se mais de um movimento desce sozinho, a suspeita recai sobre o comando ou algo comum aos dois; se é um cilindro só e a descida piora com o óleo quente, a vedação do pistão é a principal suspeita.
O teste mais usado na oficina é o de passagem do cilindro. Com a máquina em condição segura, o cilindro vai até o fim do curso e recebe pressão de um lado, enquanto a conexão do outro lado fica aberta para um recipiente. Saída contínua de óleo indica vedação do pistão passando. Se o cilindro não passa, o problema está no comando ou nas válvulas. Esse teste deve ser feito por mecânico, seguindo o manual da máquina.
Óleo escorrendo na haste
Vazamento por fora, com a haste sempre suja de óleo, vem da vedação da haste. O raspador, o anel na boca do cilindro, tira a sujeira da haste quando ela entra; quando ele falha, a sujeira entra e risca a haste e a vedação. Confira também se a haste está empenada ou com o cromo descascado.
Na troca do kit de vedação
- Use o kit de vedação completo do cilindro certo: lança, braço e concha usam kits diferentes.
- Confira a haste e a camisa: riscos, cromo descascado ou camisa ovalizada estragam a vedação nova em pouco tempo.
- Limpe bem as peças e use as ferramentas de montagem certas, sem forçar as vedações sobre roscas e cantos vivos.
- Depois de montar, movimente o cilindro algumas vezes, devagar e com o motor em baixa rotação, parando antes do fim do curso, para tirar o ar. Siga o procedimento do manual.
Se o teste mostrou que o problema está no comando, o kit de vedação do comando também faz parte da linha da LINHAMARÉ.